比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去几十个亿,这些钱可不是造一辆车就能收回来的。现在他们卖得越多,每辆车身上背的债就越少。好比说原本卖10万台,每台要摊3万块成本;现在一个月能卖30万台,每台只用背1万块。省下来的钱就是降价的本钱啊,这账算明白了没?有人拿山寨手机比电动车,说都是“组装货”,这话听着就外行!当年山寨机连电池都敢用三无产品,现在电动车电池、电机、电控哪个不是实打实的技术?光是刀片电池穿刺实验全网直播,山寨厂敢玩这出?再说了,冰箱彩电大沙发看着简单,但整车成本压到十几万还能给你塞进激光雷达、智能驾驶,这整合能力本身就是硬功夫。合资车当年靠收音机+空调就能卖高价,现在被卷得连夜改配置,到底谁在“躺赚”啊?
本文来自作者[访客]投稿,不代表华美资讯立场,如若转载,请注明出处:https://hmmir.com/%E6%9C%AA%E5%91%BD%E5%90%8D/202506-1465.html
评论列表(4条)
我是华美资讯的签约作者“访客”!
希望本篇文章《比亚迪价格屠夫背后的商业逻辑:30万台销量如何把每辆车成本砍掉2万? 》能对你有所帮助!
本站[华美资讯]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览:比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去几十个亿,这些钱可不是造一辆车就能收回来的。现在他们卖得越多,每辆车身上背的债就越少。好比说原本卖10万...