气门调节对于五菱荣光发动机的正常运转至关重要，合理的气门间隙能够确保引擎的动力输出、燃油经济性以及排放性能。下面将详细介绍五菱荣光气门调节的方法和关键要点。
在调节气门之前，需要做好准备工作。要准备好合适的工具，如塞尺、扳手等。还需要确保车辆处于熄火状态，并且发动机已经冷却，避免在调节过程中被高温部件烫伤。同时，找到车辆的维修手册，了解五菱荣光发动机的气门间隙标准值，不同年份和配置的车型可能会有所差异。
调节气门的具体步骤如下：首先，拆卸发动机的气门室盖，这通常需要使用扳手松开固定螺栓。接着，转动发动机曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点位置。可以通过观察曲轴皮带轮上的标记或者凸轮轴的位置来确定。此时，第一缸的进、排气门应该是关闭的，就可以开始调节这两个气门的间隙。
使用塞尺测量气门杆端部与摇臂之间的间隙。将合适厚度的塞尺插入间隙中，如果塞尺能够轻松插入且有轻微的阻力，说明间隙合适；如果塞尺过紧或过松，则需要进行调整。调整时，松开摇臂上的锁紧螺母，使用螺丝刀转动调整螺栓，直到间隙达到标准值。然后，拧紧锁紧螺母，再次测量间隙，确保调整准确。
按照发动机的工作顺序，依次调节其他各缸的气门间隙。一般来说，五菱荣光发动机的工作顺序为 1 - 3 - 4 - 2。在调节过程中，要注意每次转动曲轴的角度，确保每个气缸的活塞都能准确到达压缩上止点。
调节气门时的关键要点如下表所示：
| 要点 | 说明 |
|---|---|
| 间隙准确性 | 严格按照维修手册的标准值进行调节，间隙过大或过小都会影响发动机的性能。过大的间隙会导致气门开启延迟、关闭提前，造成动力下降、噪音增大；过小的间隙则可能使气门关闭不严，导致漏气、功率损失和高温等问题。 |
| 调节顺序 | 必须按照发动机的工作顺序依次调节，避免遗漏或重复调节。 |
| 塞尺使用 | 塞尺要保持清洁、平整，测量时要垂直插入间隙，确保测量结果准确。 |
| 锁紧螺母拧紧力度 | 调整完气门间隙后，锁紧螺母要拧紧，但不能过度用力，以免损坏螺栓或影响调整效果。 |
调节完成后，安装好气门室盖，启动发动机，检查是否有异常噪音或振动。如果一切正常，说明气门调节成功。如果发现问题，应及时重新检查和调整。
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希望本篇文章《五菱荣光气门怎么调节？调节气门有哪些关键要点？》能对你有所帮助！
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