五菱之光作为一款实用的微面车型，在使用过程中，气门调整是一项重要的保养维护工作。合理调整气门间隙，能确保发动机的正常运行，提升动力性能，降低油耗。下面为大家详细介绍五菱之光气门调整的相关内容。
在进行气门调整之前，需要做好充分的准备工作。要准备好合适的工具，如塞尺、扳手等。同时，要确保发动机处于冷却状态，避免在高温时操作导致烫伤。另外，还需了解五菱之光发动机的工作顺序，一般五菱之光发动机工作顺序为1 - 3 - 4 - 2。
气门调整主要有两种方法，一是逐缸调整法，二是两次调整法。逐缸调整法是在某一气缸处于压缩上止点时，调整该缸的进、排气门。这种方法比较精准，但操作相对繁琐，需要对每个气缸进行单独调整。两次调整法是根据发动机的工作顺序和气门排列，分两次将所有气门调整完毕，这种方法操作相对简便，效率较高。
下面以两次调整法为例，详细介绍气门调整的步骤：
第一步，找到第一缸压缩上止点。可以通过转动曲轴，观察正时标记，当标记对齐时，第一缸处于压缩上止点。
第二步，调整气门。此时可以调整1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。使用塞尺测量气门间隙，一般进气门间隙在0.25 - 0.30mm，排气门间隙在0.30 - 0.35mm。如果间隙不符合要求，可松开气门调整螺母，用螺丝刀转动调整螺钉来调整间隙，调整合适后拧紧螺母，再次测量确认。
第三步，转动曲轴一圈，使第四缸处于压缩上止点。这时可以调整4缸的进、排气门，2缸的排气门，3缸的进气门，调整方法与第二步相同。
第四步，全部调整完毕后，再次转动曲轴，复查所有气门间隙，确保间隙符合要求。
为了让大家更清晰地了解气门调整的相关参数，以下是一个简单的表格：
| 气门类型 | 间隙范围（mm） |
|---|---|
| 进气门 | 0.25 - 0.30 |
| 排气门 | 0.30 - 0.35 |
气门调整是一项需要细心和耐心的工作。在调整过程中，要严格按照步骤操作，确保气门间隙调整准确。如果对操作不熟悉，建议到专业的维修店进行调整，以免因操作不当影响发动机的正常运行。
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